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Estación de Tafalla
Tras la reunión mantenida esta semana entre el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna y el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, para tratar el tema del corredor ferroviario entre Zaragoza y la Y vasca y el compromiso del Gobierno de Madrid con esta infraestructura, la Asociación Zona Media por el Tren traslada a la opinión pública su inquietud y sus dudas sobre las últimas noticias producidas en torno a la estación del tren de Tafalla y el futuro del ferrocarril en la Zona Media.
Tramo Castejón-Campanas
“Después de las movilizaciones de final de año, motivadas por la decisión de RENFE de retirar a los trabajadores y cerrar la ventanilla de expedición personalizada de billetes, además de movilizar de nuevo a los Ayuntamientos, nos dirigimos a la presidenta del Gobierno de Navarra planteando este nuevo problema. Insistimos, de nuevo, en que la ciudadanía ya nos habíamos manifestado en reiteradas ocasiones exigiendo con claridad que se mantengan y mejoren los servicios, y que la solución de mejora con garantías de estabilidad a futuro, pasa por reformar la actual vía implementando tercer raíl de ancho internacional”, indican en la nota. Recabaron el compromiso de la presidenta Uxue Barkos de plantear el tema de la estación de Tafalla en las conversaciones con el Ministro de Fomento y de que serían informados de primera mano. “Así ha sido y al día siguiente de la reunión nos trasladó dos cosas muy claras: que el Ministro asumió total compromiso por mantener la estación de Tafalla; y que el Ministro no asumió el compromiso de mantener la plantilla que atiende la expedición de billetes”, siguen en la misma nota. “Esto supone que seguimos con la total incertidumbre sobre qué va a pasar con estos servicios a futuro. Es una prueba más de que la decisión de cierre de ventanilla está tomada por RENFE, y de que el compromiso del Ministro de mantener la estación es tan genérico, que no garantiza a futuro el mantenimiento de los servicios de acceso directo al tren de largo recorrido, desde la propia estación”, plantean sus serias dudas sobre el futuro de la estación, ya que “curiosamente” mientras se está hablando de cómo abordar soluciones de mejora de la actual vía entre Zaragoza y Castejón, por un lado, y entre Pamplona y Vitoria, por otro, el tramo que precisamente afecta a Tafalla y la Zona Media, el Castejón-Campanas, “queda en el limbo, condicionado por un convenio que firmó el Gobierno de UPN con el Gobierno del PSOE en Madrid y que ahora todos reconocen como ruinoso e inviable”, remarcan.
Mejora del actual trazado con el tercer raíl
“En nuestra carta a la presidenta del Gobierno de Navarra, le decíamos que distintos actores relacionados con RENFE y Adif han confirmado la existencia del estudio y proyecto de mejora de la actual vía implementando el tecer raíl de ancho internacional, como alternativa válida para mercancías y viajeros con trenes modernos de altas prestaciones, solución que a nuestra zona nos mantendría conectados. El último en hacerlo públicamente fue el expresidente de RENFE, el navarro Teófilo Serrano, defensor de esta opción para Navarra y crítico con la gestión de años anteriores. Y le solicitábamos a la Presidenta (y ahora insistimos en ello) que el Gobierno contemple esta propuesta técnica de Adif, que la ponga en el centro del debate público y que habiliten cauces para que la ciudadanía navarra opine y se adopte la decisión más racional que vertebre humana, social, económica y territorialmente a Navarra”, concluyen.
Utzi erantzuna