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Paralización de las obras del TAV

31 August, 2018 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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Imagen de la rueda de prensa de julio de Zona Media por el Tren /Erdi Aldea Trenaren alde

Entidades y colectivos sociales de Navarra, entre ellos algunos de la Zona Media,  han convocado una concentración ante la delegación del Gobierno en Pamplona a las 19:30h de hoy viernes día 31 con para “exigir la paralización inmediata de las obras recién comenzadas entre Peralta y Olite y la anulación de las adjudicaciones de obras ya realizadas o en fase de tramitación”.

En su convocatoria denuncian que ADIF y Fomento con la colaboración necesaria del actual Gobierno de Navarra, continúan adelante con la construcción de las obras de la plataforma ferroviaria del Tren de Altas Prestaciones (TAV) en Navarra a pesar de que recientemente se han presentado sendos informes del Tribunal de Cuentas Europeo, uno del año 2016 y el último de recientes fechas en 2018 en los que se cuestiona y denuncian el despilfarro económico de construir líneas de alta velocidad en el Estado español, asi como  la barbaridad que supone la construcción de una obra pública sin ningún tipo de informe o estudio que justifique el saqueo de las cuentas públicas. Destacan asimismo el ataque al medio ambiente y al territorio que se produce sin haber demostrado ninguna rentabilidad social, económica y medioambiental.
La defensa del TAV, añaden en su comunicado,  lleva más de 25 años recortando el presupuesto en el ferrocarril convencional, conduciendo a la empresa pública Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, a una deuda de 18.000 millones de euros.  La construcción del TAV/TAP en Navarra supone la desaparición de estaciones que actualmente dan al menos un mínimo servicio ferroviario a localidades como Alsasua/Altsasu, Tafalla y Castejón entre otras.  “Frente a la imposición y la corrupción decimos alto y claro NO al TAV, Sí al TREN PÚBLICO Y SOCIAL, porque es un ataque al medio ambiente, al medio rural, a una ordenación del territorio equilibrada, racional y sostenible”

 

 

 

 

 

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Defensa de la estación y freno al TAV / Geltokia defenda dezagun

27 May, 2018 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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Los viajeros y viajeras del tren regional que salió ayer tarde del apeadero de Altsasu-pueblo en dirección a Tudela, se vieron sorprendidos por las concentraciones que se dieron en estaciones y apeaderos de Navarra en defensa de un tren moderno, de ancho internacional, máxima seguridad y adecuación a estándares europeos por el actual trazado del ferrocarril, aprovechando las históricas estaciones de las que tan solo quedan abiertas 10 de las 37 que hubo en su momento. La convocatoria partió de colectivos y asociaciones que trabajan en Navarra por una alternativa más sostenible y mucho más barata que el proyecto TAV.

Nuestra comarca visibilizó una vez más la fuerte oposición al proyecto que se quiere imponer, encabezado por la Asociación Zona Media por el Tren/Erdi Aldea Trenaren alde. Armada de las poderosas razones con las que viene trabajando, llevó la iniciativa en este acto puntual e imaginativo, que reunió a decenas de personas en las estaciones (Campanas, Carrascal, Garinoain, Pueyo, Olite) con maletas, bolsos, pancartas y banderolas. En el caso de Tafalla, los alrededores de la estación que nutre a toda la comarca, engalanados con profusión de banderolas reivindicativas, la concentración estuvo amenizada por los gaiteros de Tafalla.

Mientras esperaban el paso del ferrocarril, el portavoz de la asociación ZMPT denunció una vez más que el riesgo de perder el tren se agrava con la decisión del Gobierno de iniciar las obras del TAV entre Peralta y Olite; la relación entre las inversiones de ese macroproyecto y la corrupción al haber adjudicado estas obras a una empresa relacionada con la trama de financiación ilegal del PP; los pactos políticos y económicos que están acelerando el proyecto de Alta Velocidad en el tramo Olite-Tafalla y que en breve traerá la expropiación de terrenos. Tan solo en Tafalla, explicó, afectará a 38 parcelas que suman 4.466 robadas de las que expropian 433, muchas de ellas comunales, por lo que invitó a agricultores y particulares a defender sus fincas y con ello el territorio municipal. Insistió el portavoz en el aislamiento que supone dejar a más de 40.000 personas sin acceso al tren de largo recorrido y los efectos medioambientales negativos que se darán, inadmisibles en la balsa Cabriteras, Monte Plano, laguna Juncal o Baldetina.
En definitiva, concluyó, el tren que se potencia es solo útil para el transporte de viajeros entre capitales y otras ciudades e imposibilita su uso en las zonas rurales, con una inversión desorbitada que frena el adecuado mantenimiento de las infraestructuras del tren convencional y provoca el cierre de estaciones y apeaderos así como la reducción de los servicios de cercanías y media distancia.

 

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La empresa Osga se hará cargo de los servicios de la estación de Tafalla

25 May, 2018 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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El contrato es para un periodo de 12 meses prorrogable 

Adif ha adjudicado el contrato a la empresa Osga  para la prestación de los servicios de información, atención al cliente, venta de billetes y servicios básicos y complementarios de la estación de Tafalla  (Navarra), con un presupuesto de 67.213,3 euros (IVA incluido) y un plazo de 12 meses prorrogable por un período máximo de otros 12 meses.
El contrato establece un horario de servicio al público de 06:30h-13:00h y de 14:30h-20:30h de lunes a viernes, y de 07:30-13:30h y de 14:30h-20:30h los sábados, festivos y domingos. Estos períodos coinciden con la mayor afluencia de viajeros y podrían variar en caso de modificación horaria de los trenes.
Entre otras prestaciones, figura la información personalizada e impresa relativa a la comercialización y horarios de circulación de los servicios ferroviarios, precios y tarifas, la colaboración proactiva en caso de incidencias, así como la información megafónica y dinámica. El contrato también contempla la atención a los requerimientos de los clientes, la orientación sobre la comercialización de billetes y el control y organización de colas de espera, entre otros aspectos.
Respecto a la venta de billetes, se ofrecerán las operaciones de venta, cambio y anulación de títulos de transporte y la supervisión y control del funcionamiento de los sistemas de venta.
Por último se garantizarán las operaciones de control del estado y funcionamiento de los equipos e instalaciones y de la limpieza de la estación.

Atalak: Albisteak, Tafalla Etiketak: ADIF, AHT, estación, Ferrocarril, Osga, RENFE, Servicios, Tafalla, Tav, Tren

Adif licita el contrato de servicio de venta de billetes en la estación

13 February, 2018 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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Imagen de la manifestación del pasado 11 de octubre convocada por la Asociación Zona Media por el tren

Adif ha licitado el contrato para la prestación de los servicios de información, atención al cliente, venta de billetes y servicios básicos y complementarios de la estación de Tafalla.
El presupuesto de licitación asciende a 87.276,4 euros (IVA incluido) por un plazo de 12 meses prorrogable por un período máximo de otros 12 meses.
De este modo, Adif ha señalado en una nota que “se pone de manifiesto” su “compromiso de garantizar la prestación de estos servicios esenciales para los clientes del ferrocarril en esta ciudad”.
El contrato establece un horario de servicio al público de 06.30h-13:00h y de 14:30h a 20:30h horas de lunes a viernes, y de 07:30 a 13:30h y de 14:30- 20:30h los sábados, festivos y domingos. Estos períodos coinciden con la mayor afluencia de viajeros y podrían variar en caso de modificación horaria de los trenes.
Entre otras prestaciones, figura la información personalizada e impresa relativa a la comercialización y horarios de circulación de los servicios ferroviarios, precios y tarifas, la colaboración proactiva en caso de incidencias, así como la información megafónica y dinámica.
El contrato también contempla la atención a los requerimientos de los clientes, la orientación sobre la comercialización de billetes y el control y organización de colas de espera, asistencia a viajeros y la atención a personas de movilidad reducida, entre otros aspectos.
Respecto a la venta de billetes, se ofrecerán las operaciones de venta, cambio y anulación de títulos de transporte y la supervisión y control del funcionamiento de los sistemas de venta.
Por último, especifican que se garantizarán las operaciones de control del estado y funcionamiento de los equipos e instalaciones y de la limpieza de la estación.

En este sentido, la Asociación Zona Media por el tren hizo público el pasado 11 de enero un estudio con datos recogidos a pie de andén en el que denunciaban que los servicios de la estación están desatendidos cuando más trenes circulan. Cabe recordar que en este informe se decía que en la estación de Tafalla paran semanalmente 130 trenes y 70 (53,8%) circulan con la estación cerrada. En cuanto al origen de usuarios y usuarias, el 67% procede de la Zona Media (45% de Tafalla), el 23% de Tierra Estella, el 3% de la zona de Sangüesa y el 7% de otras.

 Ver noticia del 11 de febrero 

Atalak: Albisteak, Tafalla Etiketak: ADIF, estación, Ferrocarril, Infraestructuras, RENFE, Tren, Zona Media por el Tren

Los servicios de la estación están desatendidos cuando más trenes circulan

11 January, 2018 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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 Paran semanalmente 130 trenes (86 Alvias y 44 de cercanías). Del total, circulan con la estación cerrada 70 trenes, es decir el 53,8%.

Presentación del informe sobre la estación de Tafalla

La reivindicación y movilización por un tren social y sostenible en la comarca van ligadas a la Asociación Zona Media por el Tren / Erdi Aldea Trenaren Alde que en su afán de sensibilizar a la población razona su oposición con datos “a pie de andén”.
Así lo ratifica el informe que han presentado este mediodía en la sede social de la peña El Aguazón, en base a números que recogieron durante los primeros días del pasado mes de diciembre, coincidiendo con el conocido puente foral.
El estudio recoge, en ese tiempo, la afluencia de personas en distintos horarios y tipos de trenes y/o destinos, el origen de las personas que utilizan la estación de Tafalla, la opinión de usuarios y usuarias, así como su adhesión y firma en demanda de la restitución y mejora de los servicios.

Mauricio Olite, portavoz de la Asociación Zona Media por el Tren

DATOS
En la estación de Tafalla paran semanalmente 130 trenes (86 Alvias y 44 de cercanías). Del total, circulan con la estación cerrada 70 trenes, es decir el 53,8% (la mayoría Alvias que conectan directamente con Madrid, Barcelona, Vitoria…) y los otros 60 (46,2%) con ella abierta.
En cuanto al origen de usuarios y usuarias, el 67% procede de la Zona Media (45% de Tafalla), el 23% de Tierra Estella, el 3% de la zona de Sangüesa y el 7% de otras.
La asociación ha destacado el malestar de los usuarios y usuarias que se encuentran totalmente desatendidos, sin los servicios básicos y con momentos de confusión y de riesgo a la hora de subir a los trenes.
Aseguran que el Gobierno de Madrid jugó con ambigüedad cuando una diputada preguntó en el Congreso el 12 de enero de 2017 (todavía se mantenían toda la plantilla y la estación estaba abierta en todo el horario) por los servicios de la estación y dos meses después recibió como respuesta que no había intención de reducirlos son todo lo contrario. A día de hoy, la asociación ha constatado que los servicios de aseos, cafetería, teléfono, vestíbulo o servicios adaptados (atención a viajeros con discapacidad) no existen en la mayoría de los casos porque la estación esta cerrada a cal y canto en horarios donde es mayor el tráfico de personas y trenes. Estos datos avalan la denuncia que Zona Media por el Tren  realizó mediante la concentración del 29 de diciembre de 2016 acerca de la reducción de la plantilla y de los servicios de RENFE/ADIF “pese a haber sido acusados en las últimas semanas, por portavoces de UPN, de embusteros y manipuladores, sin ninguna prueba objetiva”.

Presentación del informe sobre la estación de Tafalla

El estudio aporta también la valoración positiva de usuarios y usuarias respecto a los Alvias y regionales, si bien mejorarían la frecuencia y los horarios. Pero también destacan los aspectos negativos que supondría el nuevo proyecto de alta velocidad “más desplazamientos en coche, dificultad de aparcamientos y caros, incremento en el precio del billete o más pérdida de tiempo desde que salimos de casa hasta el regreso”. En general, opinan que se puede y se debe mejorar la actual infraestructura, pero en ningún caso eliminar estos servicios de la estación de Tafalla, porque sería una gran pérdida.

Como conclusión, manifiestan que la estación de Tafalla da servicio real a toda la Zona Media de Navarra y demuestra que los servicios de la actual estación de tren “están muy lejos de mantener los niveles de calidad que tenía hace un año y la desinformación y el descontrol lo están sufriendo directamente los propios usuarios y usuarias que se ven sometidos a situaciones de confusión y riesgo”, ha destacado Mauricio Olite, el portavoz de la asociación. Ante esta situación, -ha continuado- la indefensión de vecinos, vecinas, instituciones, y empresas es patente; se habla de la coherencia y rentabilidad social de la nueva infraestructura, cuando la realidad es otra muy diferente, se están traspasando bienes y servicios propios históricamente de la mayoría de la población rural a una minoría mejor posicionada económicamente y residente en los grandes núcleos de población”. Por todo ello, la asociación exige que la petición firmada en el propio andén, por 355 usuarios y usuarias de la estación sea atendida de inmediato. El texto que reproducimos será remitido a RENFE, ADIF, Ministerio de Fomento y Gobierno de Navarra en breve.

Estación de Tafalla

PETICIÓN

“Como usuaria de los servicios de tren de la estación de Tafalla, quiero dejar constancia de la problemática que supone que la estación esté cerrada en horarios de parada de trenes con destino a Madrid, Barcelona, etc. En estos horarios, de 06:30 a 08:15, de 13:30 a 15:15 y a partir de las 18:00h, no disponemos ni de lo más básico, sala de espera y servicios sanitarios.
Hasta abril de 2017 estaba abierta y había una persona de servicio en todos los horarios de tren. Solicito de ADIF, RENFE, Ministerio de Fomento y Gobierno de Navarra que tomen medidas y restituyan el servicio.

Que se invierta en el actual trazado ferroviario, en un modelo de tren moderno más sostenible y que articule Navarra. Defendemos que Navarra se mantenga dentro del corredor Cantábrico Mediterráneo y de la red básica europea. Que su ferrocarril sea mixto, con ancho europeo y ancho ibérico, doble vía y para personas y para mercancías, incorporando además en la vía actual el tercer raíl. Todo ello responde a las necesidades actuales y de futuro, y sin duda, beneficia de la mayoría de la población.

Que no se ejecute el nuevo corredor ferroviario porque aísla a la Zona Media de su acceso a los más importantes servicios de Tren, y por sus grandes y negativas afecciones sociales, territoriales, medio ambientales y económicas”.

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Concentración en Olite/Erriberri contra el TAV

24 November, 2017 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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Concentración-denuncia este mediodía en la plaza del Ayuntamiento de Olite / Erriberri contra la firma de actas para proceder a las expropiaciones de terrenos particulares y comunales  con la intención  de  construir el TAV.

Atalak: Marcilla, Albisteak, Olite, Peralta, Pueyo, Tafalla Etiketak: ADIF, Comunal, Concentración, denuncia, Erriberri, Expropiaciones, Ferrocarril, Ministerio de Fomento, Olite, RENFE, TAP, Tav, Tren, Zona Media por el Tren

Expediente de expropiación forzosa sobre las obras del ADIF-Alta Velocidad

19 October, 2017 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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El BON  de fecha de hoy ha publicado la información del expediente de expropiación forzosa sobre las obras del ADIF-Alta Velocidad  “Proyecto básico de plataforma. Línea de alta velocidad Zaragoza-Pamplona en Navarra. Tramo: Castejón-Pamplona. Subtramo: Villafranca-Olite”, en los términos municipales de Falces, Marcilla, Olite, Peralta y Villafranca (Navarra).
En su virtud, y a los efectos señalados en el Título II, Capítulo II, de la vigente ley de Expropiación Forzosa y en los concordantes del Reglamento para su aplicación, esta Secretaría General de Infraestructuras ha resuelto abrir información pública durante un plazo de quince (15) días hábiles, contados en la forma dispuesta en el artículo 17 del Reglamento de 26 de abril de 1957, para que los titulares de los bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras y todas las demás personas o entidades interesadas, puedan formular por escrito ante este Departamento, las alegaciones que consideren oportunas, de acuerdo con lo previsto en los artículos 18 y 19 de la Ley de Expropiación Forzosa y en el artículo 56 del Reglamento para su aplicación.

Noticia BON
Expediente de expropiación forzosa

 

 

 

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El Parlamento insta a negociar el mantenimiento y mejora de los servicios de la estación de Tafalla

1 June, 2017 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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La Comisión de Desarrollo Económico  del Parlamento ¡de Navarra ha aprobado hoy, con los votos a favor de UPN, Geroa Bai, EH Bildu, Podemos-Ahal Dugu, PSN e I-E y la abstención del PPN, una resolución por la que se insta al Ministerio de Fomento y a las empresas Renfe y Adif a que “mantengan el servicio de atención personalizada en la estación de tren de Tafalla, manteniendo asimismo abierta la ventanilla de expedición de billetes”. La resolución aprobada incluye un segundo punto en el que, a su vez, se exhorta al Ministerio de Fomento y a las empresas Renfe y Adif a que emprendan un plan de mejora de todos los servicios ferroviarios que ofrece la estación de Tafalla en la actualidad y en particular en lo relativo a las condiciones de seguridad”. En un tercer apartado, se emplaza al Gobierno de Navarra a “negociar con el Estado el mantenimiento y mejora de los servicios ferroviarios de la estación de Tafalla y las mejoras que precisen sus instalaciones”.

En la exposición de motivos, la resolución impulsada por la A.P.F. Izquierda-Ezkerra, se hace eco de la situación de “incertidumbre y temor ante la posibilidad de que los planes de Adif incluyan recortes en la estación de Tafalla”, constata el “importante deterioro” sufrido por la estación en los últimos años y subraya los “157 años de tradición de uso del ferrocarril” que acompañan a la localidad.

A ese respecto, se subraya que “las comunicaciones con Pamplona y el acceso directo y con garantías a los trenes de altas prestaciones y de largo recorrido son fundamentales para la población de Tafalla y, en particular, para las 44.000 personas usuarias”.

 

 

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Exigen claridad en torno a los servicios de la estación y su futuro

11 April, 2017 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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Según datos del Gobierno central, en 2016 han utilizado la estación de Tafalla 46.600  personas

El número de personas que utilizan la estación de Tafalla continúa creciendo a tenor de los datos aportados desde el Gobierno del Estado, sin embargo, el cierre de la taquilla, tal y como adelantó la plataforma vecinal a últimos de diciembre de 2016, se ha materializado el pasado fin de semana y seguirá con la persiana echada los sábados, domingos y festivos.

Arropada por vecinos y vecinas, la Asociación ha destacado hoy en una rueda de prensa  la incoherencia  entre estos hechos y la respuesta del Gobierno central a la pregunta de una diputada de EH Bildu en el Congreso sobre el futuro de la estación de Tafalla  en la que con fecha de 23 de marzo, y por escrito,  le aseguran que “en la estación ferroviaria de Tafalla no se está planificando la eliminación del personal y se continúa trabajando para que el servicio comercial se siga prestando con los mismos niveles de calidad que en la actualidad”. Y  valoran la evolución de viajeros en Tafalla “que ha sido positiva en los últimos años, tanto en servicios de Media Distancia como en Servicios Comerciales”.

En cuanto  al futuro ferroviario de Navarra y la polémica del Tren de Alta Velocidad,  el portavoz de la plataforma Mauricio Olite, ha subrayado los “ambiguos mensajes de UPN-PP en torno a los presupuestos del Estado y la falta de claridad del Consejero Sr.Aierdi respecto a la alternativa de tren que defiende para Navarra y en concreto para nuestra Zona Media. Nos parece significativo que nadie quiera mentar la bicha cuando se habla del ferrocarril en Navarra. Tafalla parece palabra tabú. UPN propone hacer las obras Villafranca-Marcilla-Olite pero no explica que su proyecto pasa de largo por esos términos municipales, sin ofrecer solución de acceso al tren a todos los pueblos de la Zona Media. Exigimos a UPN-PP-PSOE que se dejen de ambigüedades”.

Tampoco se explican la falta de claridad del Consejero y vicepresidente del Gobierno de Navarra  Manu Ayerdi cuando habla  de revisar el convenio Castejón–Campanas con el Estado, sin explicar su contenido ni  plantear “una solución real que mantenga y mejore a futuro los servicios de tren en Tafalla y la Zona Media”.  Además han señalado la falta de rigor en las declaraciones de la parlamentaria María Chivite (PSN) al manifestar que “la instalación del tercer raíl no la sostiene ningún técnico” cuando  la realidad lo desmiente, “porque se han puesto en marcha las obras del tercer raíl entre Astigarraga e Irún por el que pasarán a Europa los trenes de Alta Velocidad y los de mercancías. Y hay otros que ya están funcionando, como el que llega a Alicante o entre Valencia y Castellón”.

Finalmente abogan por un debate real sobre el ferrocarril, que se pongan encima de la mesa los estudios de Adif sobre mejora del trazado actual y tercer raíl y los que esté trabajando el Gobierno de Navarra “porque la  sociedad civil tenemos derecho a conocer todas las propuestas en tiempo y forma, a opinar y a decidir, porque es nuestro futuro y el de nuestros pueblos”.

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Contra el deterioro de los servicios de la estación

29 December, 2016 egilea: La Voz de la Merindad Erantzun

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dsc_0599 Pese a la niebla y la tarde heladora, unas 500 personas se han concentrado a las 19:30h en la estación de Tafalla para mostrar su rechazo al recorte de los servicios de RENFE en la estación con 157 años de vida.

dsc_0590La asociación Zona Media Por el Tren / Erdi Aldea Trenaren Alde, se ratifica en la información que les ha llegado por dos vías diferentes y con origen en la propia RENFE, de la decisión de retirar la plantilla de trabajadores y el inmediato cierre de la ventanilla de expedición de billetes a partir del 1 de enero, pese a que “RENFE y Adif ni confirman ni desmienten, y continúan sin hacer pública oficialmente su decisión”, tal y como han manifestado Mauricio Olite y Michel Ibáñez, en castellano y euskera respectivamente, como representantes de la asociación.

dsc_0607Las 44.000 personas de toda la Zona Media, incluyendo Tierra Estella y la comarca de Sangüesa que usan los servicios de la estación “merecen respeto y atención personalizada y no un apeadero o una estación fantasma”, han señalado, y  desde el colectivo popular insisten en el acceso directo y con garantías a los trenes de largo recorrido, un buen servicio y seguridad. Al mismo tiempo denuncian que en el tema del futuro tren en Navarra, el ejecutivo foral “actuando a la gallega, no sabemos si sube o baja” mientras la oposición (UPN-PSN-PP) insiste en el proyecto del TAV que dejaría a toda la zona sin acceso directo al tren.

La alternativa – se reafirma la asociación- pasa por una red ferroviaria que vertebre el territorio navarro, con la actual vía mejorada y con tercer raíl de ancho internacional “porque da servicio a la ciudadanía, accedemos directamente a los trenes de largo recorrido, no nos limita la movilidad, ni nos aísla como lo hace el proyecto de Alta Velocidad Castejón-Campanas que actúa de variante”.

dsc_0592El concejal Juan Antonio Ramírez (EH Bildu), en nombre del ayuntamiento de Tafalla, preocupados ante la noticia ha expresado que desde el consistorio se han enviado cartas al Ministerio de Fomento, RENFE y ADIF “para que deje sin efecto las medidas negativas planteadas y mantengan el servicio de atención personalizada en la estación y al mismo tiempo garanticen el mantenimiento y mejora de todos los servicios ferroviarios actuales en las mejores condiciones de seguridad”. En ese sentido se han dirigido también a los Ayuntamientos de toda la Zona Media (se han adherido hasta el día de hoy 16), al Gobierno de Navarra, , al Congreso y al Senado.

Atalak: Artajona, Barásoain, Beire, Berbinzana, Caparroso, Falces, Funes, Garínoain, Larraga, Leoz, Marcilla, Mendigorría, Milagro, Miranda de Arga, Murillo el Cuende, Murillo el Fruto, Albisteak, Olite, Olóriz, Orísoain, Peralta, Pitillas, Pueyo, Rada, San Martín de Unx, Santacara, Tafalla, Ujué, Unzué Etiketak: ADIF, Asociación Zona Media Por el Tren, Ayuntamientos, estación, Fomento, Gobierno de Navarra, Movilización, RENFE, Servicios, Tafalla, Tren

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