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Adif adjudica por 54 millones las obras de plataforma del subtramo ferroviario Olite-Tafalla Sur

31 enero, 2019 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

El Consejo de Administración de Adif AV ha adjudicado por 54.575.951,80 euros (IVA Incluido) el contrato de construcción de plataforma del subtramo Olite-Tafalla Sur, incluido en el tramo Castejón-Comarca de Pamplona del nuevo Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

El plazo de ejecución estimado es de 42 meses, según informa en un comunicado en el que explica que el subtramo Olite-Tafalla Sur, tiene una longitud de 7,6 kilómetros, y discurre por ambos municipios. El proyecto está diseñado para plataforma de vía doble de ancho estándar.

La adjudicación ha correspondido a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compañías Puentes y Calzadas Infraestructuras y Construcciones Murias.

Como actuaciones principales, destaca la ejecución del túnel de Monte Plano, con una longitud de 1.560 metros y una sección libre de 95 m2, que se excavará en mina (bajo tierra) y en el que se construirá una galería de evacuación de 244 metros.

En el proyecto se contemplan también falsos túneles en ambas bocas del citado túnel y la galería de evacuación, así como la construcción de dos pasos inferiores, un paso superior y once obras de drenaje transversal.

La obra también incluye la ejecución de pasos de fauna, instalaciones ferroviarias, obras complementarias y la reposición de servicios afectados.

Fuente: Diario de Noticias

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Marchistas por la paralización de las obras del TAV

30 septiembre, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

Marcha hasta las obras del TAV

Decenas de personas secundaron ayer la marcha hasta las obras del TAV convocada por colectivos y plataformas sociales de Navarra. Una pancarta con el lema “Paralización Obras TAV /  AHTren Lanak Gelditu” abría la comitiva seguida de otras con lemas similares y  banderas coloristas. La marcha se inició en las cercanías de Marcilla, junto a los invernaderos de la  “Huerta de Peralta”  y continuó a pie a lo largo de 2,5 km., por una pista de tierra que atraviesa viñedos y regadío, hasta llegar  al tramo donde están previstas las obras. Una vez allí, en euskera y castellano, se solicitó a los gobiernos que rectifiquen, paralicen y abandonen el proyecto de creación de este nuevo corredor y que se invierta en el trazado ferroviario actual para conseguir que el tren sea público y social y  no “un despilfarro, que destroza el medio ambiente, se apropia de los terrenos comunales y deja sin estaciones a Alsasua, Castejón, Tafalla y la Zona Media”. Incidieron en que el propio Tribunal de Cuentas europeo ha cuestionado la irracionalidad económica que supone la construcción de líneas de alta velocidad y exigieron: la paralización de las obras de los tramos adjudicados en la plataforma Peralta-Olite de 10 km, adjudicadas por ADIF a la empresa AZVI por 30 millones de euros; el tramo de 5 km entre Villafranca y Peralta adjudicado a la empresa OHL por 55 millones de euros con el  gran impacto que supondrá el viaducto de 800 metros de largo por encima del Aragón; y  la paralización del concurso de los tramos entre Olite y Tafalla que consta de cerca de 15 kilómetros cuyo precio de licitación es de 120 millones de euros. Destacaron asimismo que las empresas que van a trabajar en esas obras están imputadas o investigadas en la financiación ilegal del Partido Popular.
Al finalizar el acto, y en las inmediaciones, una veintena de personas acompañadas de globos y una pancarta con la rotulación  “Lanak Gelditu”  hicieron una perfomance y tiraron de azada para plantar semillas en los terrenos sacrificados al cemento.

Perfomance

La iniciativa fue suscrita por AHT Gelditu! Nafarroa; Barañaingo AHTrik Ez; Bellota Libertaria: Erdi aldeko gazteak; Ernai; Fundación Sustrai Erakuntza; Tafallako Gaztetxea; Plataforma Cuenca de Pamplona-Iruñerria por el tren público y social. TAV no; Plataforma Ribera por un tren social. No al TAV; Plataforma Sanaka trenaren alde; Zona Media por el Tren /Erdi Aldea trenaren alde.

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Paralización de las obras del TAV

31 agosto, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

Imagen de la rueda de prensa de julio de Zona Media por el Tren /Erdi Aldea Trenaren alde

Entidades y colectivos sociales de Navarra, entre ellos algunos de la Zona Media,  han convocado una concentración ante la delegación del Gobierno en Pamplona a las 19:30h de hoy viernes día 31 con para “exigir la paralización inmediata de las obras recién comenzadas entre Peralta y Olite y la anulación de las adjudicaciones de obras ya realizadas o en fase de tramitación”.

En su convocatoria denuncian que ADIF y Fomento con la colaboración necesaria del actual Gobierno de Navarra, continúan adelante con la construcción de las obras de la plataforma ferroviaria del Tren de Altas Prestaciones (TAV) en Navarra a pesar de que recientemente se han presentado sendos informes del Tribunal de Cuentas Europeo, uno del año 2016 y el último de recientes fechas en 2018 en los que se cuestiona y denuncian el despilfarro económico de construir líneas de alta velocidad en el Estado español, asi como  la barbaridad que supone la construcción de una obra pública sin ningún tipo de informe o estudio que justifique el saqueo de las cuentas públicas. Destacan asimismo el ataque al medio ambiente y al territorio que se produce sin haber demostrado ninguna rentabilidad social, económica y medioambiental.
La defensa del TAV, añaden en su comunicado,  lleva más de 25 años recortando el presupuesto en el ferrocarril convencional, conduciendo a la empresa pública Adif, dependiente del Ministerio de Fomento, a una deuda de 18.000 millones de euros.  La construcción del TAV/TAP en Navarra supone la desaparición de estaciones que actualmente dan al menos un mínimo servicio ferroviario a localidades como Alsasua/Altsasu, Tafalla y Castejón entre otras.  “Frente a la imposición y la corrupción decimos alto y claro NO al TAV, Sí al TREN PÚBLICO Y SOCIAL, porque es un ataque al medio ambiente, al medio rural, a una ordenación del territorio equilibrada, racional y sostenible”

 

 

 

 

 

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El Ayuntamiento de Tafalla firmará por imperativo legal las actas de ocupación de tierras

11 julio, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

El proyecto de Alta Velocidad atravesará la laguna del Juncal

El proyecto de Alta Velocidad atravesará la laguna del Juncal

Desde el pasado lunes 9 de julio y hasta el día 19 el Ministerio de Fomento-Adif están procediendo a la incautación de las tierras rústicas, incluidos terrenos comunales, afectadas por la construcción del nuevo corredor ferroviario de Alta Velocidad a su paso por Tafalla y Olite.

Debido a que el alcalde, como responsable máximo de la Institución, tiene la obligación legal de firmar las actas de ocupación de tierras, procederá a su firma por imperativo legal, según acuerdo adoptado por la Junta de Gobierno local celebrada ayer 10 de julio. Se posicionaron en contra los grupos UPN, GMS y el concejal no adscrito.

Sabido es que mediante diversos acuerdos municipales, el consistorio tafallés ha expresado su disconformidad con la construcción de esta plataforma ferroviaria que implica el aislamiento de los principales servicios ferroviarios de los habitantes, no solo de Tafalla sino de toda la Zona Media de Navarra, además de las graves afecciones medio ambientales que producen en el término municipal.  Por ello se presentaron ante las instancias oportunas (Ministerio de Fomento-Adif) y en los plazos correspondientes las alegaciones pertinentes, mostrando así su patente desacuerdo con la expropiación forzosa de los  terrenos comunales.

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Defensa de la estación y freno al TAV / Geltokia defenda dezagun

27 mayo, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

Los viajeros y viajeras del tren regional que salió ayer tarde del apeadero de Altsasu-pueblo en dirección a Tudela, se vieron sorprendidos por las concentraciones que se dieron en estaciones y apeaderos de Navarra en defensa de un tren moderno, de ancho internacional, máxima seguridad y adecuación a estándares europeos por el actual trazado del ferrocarril, aprovechando las históricas estaciones de las que tan solo quedan abiertas 10 de las 37 que hubo en su momento. La convocatoria partió de colectivos y asociaciones que trabajan en Navarra por una alternativa más sostenible y mucho más barata que el proyecto TAV.

Nuestra comarca visibilizó una vez más la fuerte oposición al proyecto que se quiere imponer, encabezado por la Asociación Zona Media por el Tren/Erdi Aldea Trenaren alde. Armada de las poderosas razones con las que viene trabajando, llevó la iniciativa en este acto puntual e imaginativo, que reunió a decenas de personas en las estaciones (Campanas, Carrascal, Garinoain, Pueyo, Olite) con maletas, bolsos, pancartas y banderolas. En el caso de Tafalla, los alrededores de la estación que nutre a toda la comarca, engalanados con profusión de banderolas reivindicativas, la concentración estuvo amenizada por los gaiteros de Tafalla.

Mientras esperaban el paso del ferrocarril, el portavoz de la asociación ZMPT denunció una vez más que el riesgo de perder el tren se agrava con la decisión del Gobierno de iniciar las obras del TAV entre Peralta y Olite; la relación entre las inversiones de ese macroproyecto y la corrupción al haber adjudicado estas obras a una empresa relacionada con la trama de financiación ilegal del PP; los pactos políticos y económicos que están acelerando el proyecto de Alta Velocidad en el tramo Olite-Tafalla y que en breve traerá la expropiación de terrenos. Tan solo en Tafalla, explicó, afectará a 38 parcelas que suman 4.466 robadas de las que expropian 433, muchas de ellas comunales, por lo que invitó a agricultores y particulares a defender sus fincas y con ello el territorio municipal. Insistió el portavoz en el aislamiento que supone dejar a más de 40.000 personas sin acceso al tren de largo recorrido y los efectos medioambientales negativos que se darán, inadmisibles en la balsa Cabriteras, Monte Plano, laguna Juncal o Baldetina.
En definitiva, concluyó, el tren que se potencia es solo útil para el transporte de viajeros entre capitales y otras ciudades e imposibilita su uso en las zonas rurales, con una inversión desorbitada que frena el adecuado mantenimiento de las infraestructuras del tren convencional y provoca el cierre de estaciones y apeaderos así como la reducción de los servicios de cercanías y media distancia.

 

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La empresa Osga se hará cargo de los servicios de la estación de Tafalla

25 mayo, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

El contrato es para un periodo de 12 meses prorrogable 

Adif ha adjudicado el contrato a la empresa Osga  para la prestación de los servicios de información, atención al cliente, venta de billetes y servicios básicos y complementarios de la estación de Tafalla  (Navarra), con un presupuesto de 67.213,3 euros (IVA incluido) y un plazo de 12 meses prorrogable por un período máximo de otros 12 meses.
El contrato establece un horario de servicio al público de 06:30h-13:00h y de 14:30h-20:30h de lunes a viernes, y de 07:30-13:30h y de 14:30h-20:30h los sábados, festivos y domingos. Estos períodos coinciden con la mayor afluencia de viajeros y podrían variar en caso de modificación horaria de los trenes.
Entre otras prestaciones, figura la información personalizada e impresa relativa a la comercialización y horarios de circulación de los servicios ferroviarios, precios y tarifas, la colaboración proactiva en caso de incidencias, así como la información megafónica y dinámica. El contrato también contempla la atención a los requerimientos de los clientes, la orientación sobre la comercialización de billetes y el control y organización de colas de espera, entre otros aspectos.
Respecto a la venta de billetes, se ofrecerán las operaciones de venta, cambio y anulación de títulos de transporte y la supervisión y control del funcionamiento de los sistemas de venta.
Por último se garantizarán las operaciones de control del estado y funcionamiento de los equipos e instalaciones y de la limpieza de la estación.

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Valoración de Zona Media por el Tren ante el compromiso de ADIF

15 febrero, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

La asociación Zona Media por el tren /Erdi Aldea Trenaren Alde ha valorado en un comunicado la noticia de que ADIF licita el contrato de servicio de venta de billetes en la estación de Tafalla.  Por su interés general lo publicamos en su totalidad.

Comunicado
ADIF ha hecho pública mediante una nota de prensa “su compromiso de garantizar la prestación de varios servicios en la estación de Tafalla (venta de billetes, servicios de información y atención al cliente, así como servicios básicos y complementarios) esenciales para los clientes del ferrocarril en esta ciudad”, mediante la licitación de un contrato por un periodo de 12meses, prorrogable por otro periodo similar.
El contrato, según señala la nota, amplía el horario de los días laborables y festivos que “coinciden con la mayor afluencia de viajeros y podrían variar en caso de modificación horaria de los trenes”. Además, entre otras prestaciones, figura “la información personalizada e impresa relativa a la comercialización y horarios de circulación de los servicios ferroviarios, precios y tarifas, la colaboración proactiva en caso de incidencias, así como la información por megafonía y dinámica”. Garantizan también en su nota informativa las operaciones de control del estado y funcionamiento de los equipos e instalaciones y de la limpieza de la estación.

En ese sentido cabe recordar que el pasado 11 de enero presentamos a la opinión pública un estudio con datos recogidos en la estación durante el puente foral de diciembre en el que denunciábamos que los servicios de la estación están desatendidos cuando más trenes circulan y, en concreto, que de los 130 trenes que paran en la estación, 70 lo hacen con la estación cerrada. En ese informe recogíamos la afluencia de personas en distintos horarios y tipos de trenes y/o destinos, su procedencia y la opinión de usuarios y usuarias que nos manifestaron su malestar por la reducción de los niveles de calidad que la estación tenía hace un año, así como la desinformación y el descontrol que padecen directamente al verse sometidos a momentos de confusión y riesgo a la hora de subir a los trenes.

Por eso, ante la noticia de ADIF, nuestra asociación desea hacer las siguientes consideraciones:

1.- Valorar de manera positiva, aunque insuficiente, este primer paso (no garantiza nada a futuro, incluso el servicio entra en una dinámica a precario al plantear contratos anuales prorrogables) que analizaremos de modo más exhaustivo una vez se ponga en marcha el nuevo servicio.

2.- Felicitar a las 355 personas usuarias que en el puente foral firmaron a pie de andén la iniciativa de nuestra Asociación y que fue remitida a ADIF, RENFE Ministerio de Fomento y Gobierno de Navarra solicitando la recuperación de los servicios. Una muestra de que la movilización y la reivindicación siguen siendo necesarias.

3.- La decisión de ADIF con esta medida da por hecho que el servicio no ha sido el adecuado. Al parecer han sido más efectivas las últimas acciones y el envío de las firmas con esa petición que nuestras denuncias de la pérdida del servicio a lo largo de un año. Al mismo tiempo, ADIF deja en entredicho a UPN, y a sus concejales en Tafalla, que además de insistir en los buenos servicios de la estación nos acusaron de embusteros y manipuladores, sin ninguna prueba objetiva.

4.- El hecho en sí no garantiza nada sobre el futuro del ferrocarril en la Zona Media porque no atiende las demandas de inversión para mejorar, desdoblar y modernizar la vía actual que sustituiría ese macroproyecto de TAV que nos aísla y arruina.

Finalmente, ponemos de manifiesto que la estación de Tafalla da servicio real a toda la Zona Media y no nos cansaremos de defender un modelo de tren moderno y sostenible que articule Navarra dentro del corredor Cantábrico-Mediterráneo y de la red básica europea.

Estaremos alerta y continuaremos con las acciones de movilización que creamos oportunas para evitar que se ejecute el nuevo proyecto de tren por sus grandes y negativas afecciones sociales, territoriales, medio ambientales y económicas.

¡NO PODEMOS PERDER EL TREN! / TRENA EZ DUGU GALDU NAHI!!

Asociación Zona Media por el tren /Erdia Adea trenaren alde 

 

 

 

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Adif licita el contrato de servicio de venta de billetes en la estación

13 febrero, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

Imagen de la manifestación del pasado 11 de octubre convocada por la Asociación Zona Media por el tren

Adif ha licitado el contrato para la prestación de los servicios de información, atención al cliente, venta de billetes y servicios básicos y complementarios de la estación de Tafalla.
El presupuesto de licitación asciende a 87.276,4 euros (IVA incluido) por un plazo de 12 meses prorrogable por un período máximo de otros 12 meses.
De este modo, Adif ha señalado en una nota que “se pone de manifiesto” su “compromiso de garantizar la prestación de estos servicios esenciales para los clientes del ferrocarril en esta ciudad”.
El contrato establece un horario de servicio al público de 06.30h-13:00h y de 14:30h a 20:30h horas de lunes a viernes, y de 07:30 a 13:30h y de 14:30- 20:30h los sábados, festivos y domingos. Estos períodos coinciden con la mayor afluencia de viajeros y podrían variar en caso de modificación horaria de los trenes.
Entre otras prestaciones, figura la información personalizada e impresa relativa a la comercialización y horarios de circulación de los servicios ferroviarios, precios y tarifas, la colaboración proactiva en caso de incidencias, así como la información megafónica y dinámica.
El contrato también contempla la atención a los requerimientos de los clientes, la orientación sobre la comercialización de billetes y el control y organización de colas de espera, asistencia a viajeros y la atención a personas de movilidad reducida, entre otros aspectos.
Respecto a la venta de billetes, se ofrecerán las operaciones de venta, cambio y anulación de títulos de transporte y la supervisión y control del funcionamiento de los sistemas de venta.
Por último, especifican que se garantizarán las operaciones de control del estado y funcionamiento de los equipos e instalaciones y de la limpieza de la estación.

En este sentido, la Asociación Zona Media por el tren hizo público el pasado 11 de enero un estudio con datos recogidos a pie de andén en el que denunciaban que los servicios de la estación están desatendidos cuando más trenes circulan. Cabe recordar que en este informe se decía que en la estación de Tafalla paran semanalmente 130 trenes y 70 (53,8%) circulan con la estación cerrada. En cuanto al origen de usuarios y usuarias, el 67% procede de la Zona Media (45% de Tafalla), el 23% de Tierra Estella, el 3% de la zona de Sangüesa y el 7% de otras.

 Ver noticia del 11 de febrero 

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Los servicios de la estación están desatendidos cuando más trenes circulan

11 enero, 2018 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

 Paran semanalmente 130 trenes (86 Alvias y 44 de cercanías). Del total, circulan con la estación cerrada 70 trenes, es decir el 53,8%.

Presentación del informe sobre la estación de Tafalla

La reivindicación y movilización por un tren social y sostenible en la comarca van ligadas a la Asociación Zona Media por el Tren / Erdi Aldea Trenaren Alde que en su afán de sensibilizar a la población razona su oposición con datos “a pie de andén”.
Así lo ratifica el informe que han presentado este mediodía en la sede social de la peña El Aguazón, en base a números que recogieron durante los primeros días del pasado mes de diciembre, coincidiendo con el conocido puente foral.
El estudio recoge, en ese tiempo, la afluencia de personas en distintos horarios y tipos de trenes y/o destinos, el origen de las personas que utilizan la estación de Tafalla, la opinión de usuarios y usuarias, así como su adhesión y firma en demanda de la restitución y mejora de los servicios.

Mauricio Olite, portavoz de la Asociación Zona Media por el Tren

DATOS
En la estación de Tafalla paran semanalmente 130 trenes (86 Alvias y 44 de cercanías). Del total, circulan con la estación cerrada 70 trenes, es decir el 53,8% (la mayoría Alvias que conectan directamente con Madrid, Barcelona, Vitoria…) y los otros 60 (46,2%) con ella abierta.
En cuanto al origen de usuarios y usuarias, el 67% procede de la Zona Media (45% de Tafalla), el 23% de Tierra Estella, el 3% de la zona de Sangüesa y el 7% de otras.
La asociación ha destacado el malestar de los usuarios y usuarias que se encuentran totalmente desatendidos, sin los servicios básicos y con momentos de confusión y de riesgo a la hora de subir a los trenes.
Aseguran que el Gobierno de Madrid jugó con ambigüedad cuando una diputada preguntó en el Congreso el 12 de enero de 2017 (todavía se mantenían toda la plantilla y la estación estaba abierta en todo el horario) por los servicios de la estación y dos meses después recibió como respuesta que no había intención de reducirlos son todo lo contrario. A día de hoy, la asociación ha constatado que los servicios de aseos, cafetería, teléfono, vestíbulo o servicios adaptados (atención a viajeros con discapacidad) no existen en la mayoría de los casos porque la estación esta cerrada a cal y canto en horarios donde es mayor el tráfico de personas y trenes. Estos datos avalan la denuncia que Zona Media por el Tren  realizó mediante la concentración del 29 de diciembre de 2016 acerca de la reducción de la plantilla y de los servicios de RENFE/ADIF “pese a haber sido acusados en las últimas semanas, por portavoces de UPN, de embusteros y manipuladores, sin ninguna prueba objetiva”.

Presentación del informe sobre la estación de Tafalla

El estudio aporta también la valoración positiva de usuarios y usuarias respecto a los Alvias y regionales, si bien mejorarían la frecuencia y los horarios. Pero también destacan los aspectos negativos que supondría el nuevo proyecto de alta velocidad “más desplazamientos en coche, dificultad de aparcamientos y caros, incremento en el precio del billete o más pérdida de tiempo desde que salimos de casa hasta el regreso”. En general, opinan que se puede y se debe mejorar la actual infraestructura, pero en ningún caso eliminar estos servicios de la estación de Tafalla, porque sería una gran pérdida.

Como conclusión, manifiestan que la estación de Tafalla da servicio real a toda la Zona Media de Navarra y demuestra que los servicios de la actual estación de tren “están muy lejos de mantener los niveles de calidad que tenía hace un año y la desinformación y el descontrol lo están sufriendo directamente los propios usuarios y usuarias que se ven sometidos a situaciones de confusión y riesgo”, ha destacado Mauricio Olite, el portavoz de la asociación. Ante esta situación, -ha continuado- la indefensión de vecinos, vecinas, instituciones, y empresas es patente; se habla de la coherencia y rentabilidad social de la nueva infraestructura, cuando la realidad es otra muy diferente, se están traspasando bienes y servicios propios históricamente de la mayoría de la población rural a una minoría mejor posicionada económicamente y residente en los grandes núcleos de población”. Por todo ello, la asociación exige que la petición firmada en el propio andén, por 355 usuarios y usuarias de la estación sea atendida de inmediato. El texto que reproducimos será remitido a RENFE, ADIF, Ministerio de Fomento y Gobierno de Navarra en breve.

Estación de Tafalla

PETICIÓN

“Como usuaria de los servicios de tren de la estación de Tafalla, quiero dejar constancia de la problemática que supone que la estación esté cerrada en horarios de parada de trenes con destino a Madrid, Barcelona, etc. En estos horarios, de 06:30 a 08:15, de 13:30 a 15:15 y a partir de las 18:00h, no disponemos ni de lo más básico, sala de espera y servicios sanitarios.
Hasta abril de 2017 estaba abierta y había una persona de servicio en todos los horarios de tren. Solicito de ADIF, RENFE, Ministerio de Fomento y Gobierno de Navarra que tomen medidas y restituyan el servicio.

Que se invierta en el actual trazado ferroviario, en un modelo de tren moderno más sostenible y que articule Navarra. Defendemos que Navarra se mantenga dentro del corredor Cantábrico Mediterráneo y de la red básica europea. Que su ferrocarril sea mixto, con ancho europeo y ancho ibérico, doble vía y para personas y para mercancías, incorporando además en la vía actual el tercer raíl. Todo ello responde a las necesidades actuales y de futuro, y sin duda, beneficia de la mayoría de la población.

Que no se ejecute el nuevo corredor ferroviario porque aísla a la Zona Media de su acceso a los más importantes servicios de Tren, y por sus grandes y negativas afecciones sociales, territoriales, medio ambientales y económicas”.

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Concentración en Olite/Erriberri contra el TAV

24 noviembre, 2017 por La Voz de la Merindad Deja un comentario

Concentración-denuncia este mediodía en la plaza del Ayuntamiento de Olite / Erriberri contra la firma de actas para proceder a las expropiaciones de terrenos particulares y comunales  con la intención  de  construir el TAV.

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